Peugeot 301 2019
Анализ на 11 активни обяви за Peugeot 301 2019 от mobile.bg, cars.bg и други източници. Реални пазарни цени, известни проблеми на двигателя и какво да провериш преди покупка.
Дизел 6Бензин 5
📊 Пазарни данни
- Евтини обяви7 000 €
- Типична цена9 333 €
- Скъпи обяви10 686 €
- Среден пробег94 056 км
⚙️ Двигатели — какво да очакваш
PSA EC5 1.6 HDi (DV6ATED4) — EC5_1.6HDI
Известни проблеми
- Отказ на турбо касета (~800–1 500 € ремонт)
- Отказ на инжектор (siemens) (~800–1 600 € ремонт)
- Отказ на DMF (~600–1 000 € ремонт)
- Отказ на HPFP (~600–1 200 € ремонт)
- Гарнитура на главата отказва (ранни модели) (~800–1 500 € ремонт)
PSA/Ford DV6 1.6 HDi/TDCi — DV6_1.6HDI
Известни проблеми
- Турбото отказва поради недостиг на масло от запушена маслена тръба или проблеми с качеството на маслото. Турбо със свист/пушек изисква незабавна намеса. (~600–1 500 € ремонт)
- DPF се запушва при къси пътувания. Нужна е принудена регенерация или подмяна. Често при градски кола. (~400–1 200 € ремонт)
- Гарнитурата на капака на клапите тече масло — често проблем на по-стари двигатели. Евтина поправка. (~80–250 € ремонт)
- Ремък всеки 100 000 км. Помпата трябва да се направи в същото време. Двигател с интерферентен механизъм. (~350–600 € ремонт)
🚨 Какво да провериш преди покупка
Обща оценка на риска: 10/10
Сериозни рискове
- Отказ на турбо касета: Отказ на турбо касета
- Отказ на инжектор (siemens): Отказ на инжектор (siemens)
- Отказ на DMF: Отказ на DMF
- Отказ на Високоналягова горивна помпа (HPFP): Отказ на Високоналягова горивна помпа (HPFP)
- Гарнитура на главата отказва (ранни модели): Гарнитура на главата отказва (ранни модели)
Допълнителни препоръки
- Diesel car from before 2018 with very low mileage suggests city-only use — Филтър за твърди частици (DPF) is likely clogged or has been removed (illegal). Check Филтър за твърди частици (DPF) status and EGR condition.
- Peugeot 308 diesel dominates BG used market (550+ listings at 150k+, avg 211k km, only €5k). At this mileage: 1.6 BlueHDi Филтър за твърди частици (DPF) is clogged or deleted (check!), injectors leaking, dual mass flywheel shot, and турбо wastegate worn. Many are ex-French fleet with minimal maintenance history.
- 508 diesel automatic (286 listings, avg 215k km, €9k) — Aisin EAT6 auto is като цяло надежден but at 200k+ needs fluid change (often never done, €400-600). 2.0 BlueHDi injectors and high-pressure fuel pump are wear items at this mileage. Окачване is comfort-oriented but тампони and амортисьори need replacement.
- 3008 diesel (241+180 listings, avg 195-201k km) — 1.5 BlueHDi has AdBlue injector failures (€500-800), 2.0 BlueHDi has injector seal leaks causing diesel in oil. EAT8 auto (if equipped) is reliable but needs servicing. i-Cockpit electronics age poorly — screen failures common after 5+ years.
🔥 Текущи оферти на пазара
5 най-евтини активни обяви за Peugeot 301 2019. Кликни „Анализирай" за пълен доклад с пазарна оценка, риск анализ и анализ на снимките.
-
Анализирай →Peugeot 301
-
Анализирай →Peugeot 301
-
Анализирай →Peugeot 301
-
Анализирай →Peugeot 301
-
Анализирай →Peugeot 301
Имаш конкретна обява?
Постави линк към обявата от mobile.bg, cars.bg или друг сайт и получи пълен анализ за секунди — пазарна цена, рискове, известни проблеми и снимков анализ.
Анализирай обява →