FORD C-Max 2013

🚨 Какво да провериш преди покупка

Обща оценка на риска: 10/10

Сериозни рискове

• Теч на охладител в цилиндър (преди 2016): ВНИМАНИЕ: Ранният 1.0 EcoBoost (2012-2016) може да развие теч на охладител в цилиндрите. Бял дим от издувката и загуба на охладител са знаци на внимание. Маркучът на съда за отстраняване е най-честата точка на отказ.
• Поддържане на ГРМ ремък: Използва ремък — замяна необходима при 150 000 км или 10 години.
• Колата е на 13 години — очаквай износване свързано с възрастта: гумени уплътнения, тампони, водна помпа, компресор на климатика
• По-висок пробег (154 783 км) — провери състоянието на ГРМ системата, турбото и окачването

Допълнителни препоръки

• Ford EcoBoost 1.0 3-цилиндров has a known охладителна течност-into-cylinder issue. Degas bottle (охладителна течност tank) drops level without visible leak. Ford redesigned the block after 2018. CHECK охладителна течност level trend. If dropping, бюджет €1,500-3,000 for repair (may need new block).
• Ford 1.0 EcoBoost 3-цилиндров (pre-2016 models) with 60k+ km: internal охладителна течност hose delamination can cause catastrophic overheating without warning. The hose breaks down internally and blocks охладителна течност flow. Гарнитура на главата failure follows if not caught. Ford issued a recall for some VINs (2012-2016). Also check for турбо охладителна течност pipe failure. Post-2016 models used improved parts. Always verify if the recall was performed.
• Ford EcoBoost 1.6 has турбо охладителна течност pipe issues causing турбо failure. Overheating risk. Also ГРМ ремък (not chain) must be checked. Mid-life турбо failure is common. Бюджет €1,000-2,000 for турбо replacement.