Chevrolet Lacetti 2005

🚨 Какво да провериш преди покупка

Обща оценка на риска: 10/10

Сериозни рискове

• Ремъкът на ГРМ трябва да се смени всеки 60 000 км: Прекъсване на ремъка разрушава двигателя. Замяна при 60 000 км или 4 години.
• Отказ на термостат със претоп: Честа затвърдялост на термостата, причинява повреда на гарнитурата на главата ако се пренебрегне.
• Запушване на клапана EGR: EGR клапан се запушва от въглероден нальт, причинява неравномерна работа на празен ход.
• Теч на масло от гарнитура на капака на клапани: Гарнитура на капака на клапани твърднее с времето.
• Колата е на 21 години — очаквай износване свързано с възрастта: гумени уплътнения, тампони, водна помпа, компресор на климатика
• По-висок пробег (192 576 км) — провери състоянието на ГРМ системата, турбото и окачването

Допълнителни препоръки

• Vehicle is 15+ години. Age-related issues: гумени уплътнения/hoses degrade, електрически контакти корозират, окачване тампони wear. Not specific to any двигател, but очаквайте €500-1,500/year in age-related maintenance beyond normal service items.
• Chevrolet Captiva 2.0 diesel (VM Motori двигател) is known for: injector problems, Филтър за твърди частици (DPF) issues, турбо failures, and automatic скоростна кутия (Aisin) problems. Parts are expensive relative to the car's value. High ownership costs for a бюджет SUV.
• Vehicle is 15+ години. Age-related issues: гумени уплътнения/hoses degrade, електрически контакти корозират, окачване тампони wear. Not specific to any двигател, but очаквайте €500-1,500/year in age-related maintenance beyond normal service items.
• Chevrolet Captiva 2.0 diesel (VM Motori двигател) is known for: injector problems, Филтър за твърди частици (DPF) issues, турбо failures, and automatic скоростна кутия (Aisin) problems. Parts are expensive relative to the car's value. High ownership costs for a бюджет SUV.