Abarth 500 2014
Анализ на 5 активни обяви за Abarth 500 2014 от mobile.bg, cars.bg и други източници. Реални пазарни цени, известни проблеми на двигателя и какво да провериш преди покупка.
Бензин 4
📊 Пазарни данни
- Евтини обяви6 320 €
- Типична цена10 000 €
- Скъпи обяви12 414 €
- Среден пробег116 800 км
⚙️ Двигатели — какво да очакваш
Fiat TwinAir 0.9 турбо двуцилиндров — TWINAIR_0.9
Известни проблеми
- Двуцилиндровата конструкция консумира масло. Проверете нивото често. 1L на 5000 км не е необичайно. (~0–100 € ремонт)
- Хидравличната MultiAir единица за управление на клапите може да откаже. Скъпо за малък двигател. (~500–1 200 € ремонт)
- Двуцилиндровият двигател трепери по своята природа. Опорите на двигателя се износват по-бързо. (~100–300 € ремонт)
- Малката верига може да се разтегне. (~400–900 € ремонт)
Fiat FIRE 1.2/1.4 8V/16V — FIRE_1.2_1.4
Известни проблеми
- Лента всеки 60-80 хил. км. Мотор с вентили в конфликт — смяна по график. (~150–300 € ремонт)
- Гарнитурата на капака на клапните овърства с течение на времето и изтича масло върху издухалния колектор. Миризма на горящо масло. Лесна и евтина поправка. (~30–100 € ремонт)
- Термостатът може да се заклещи отворен, причинявайки бавно загряване и лош разход. Или да се заклещи затворен, причинявайки прегряване. Профилактична подмяна. (~30–100 € ремонт)
- Гарнитурата на капака на клапните овърства с течение на времето и изтича масло. Миризма на горящо масло. (~30–100 € ремонт)
- Термостатът може да се заклещи отворен (бавно загряване) или затворен (прегряване). (~30–100 € ремонт)
Fiat MultiAir 1.4 Turbo — MULTIAIR_1.4
Известни проблеми
- Хидравличните соленоиди на актуатора на клапите могат да откажат — груба работа, загуба на мощност. (~300–800 € ремонт)
- MultiAir системата изисква специално масло — разходът може да бъде висок. (~0–200 € ремонт)
🚨 Какво да провериш преди покупка
Обща оценка на риска: 10/10
Сериозни рискове
- Висока консумация на масло: Двуцилиндровата конструкция консумира масло. Проверете нивото често. 1L на 5000 км не е необичайно.
- Отказ на MultiAir единица: Хидравличната MultiAir единица за управление на клапите може да откаже. Скъпо за малък двигател.
- Прекомерна вибрация: Двуцилиндровият двигател трепери по своята природа. Опорите на двигателя се износват по-бързо.
- Разтягане на ГРМ верига: Малката верига може да се разтегне.
- Колата е на 12 години — очаквай известна поддръжка свързана с възрастта (уплътнения, окачване)
Допълнителни препоръки
- Fiat TwinAir 0.9 2-cylinder turbo: high разход на масло BY DESIGN, MultiAir unit failures (€600-1,500), ГРМ верига stretch. Fun to drive but expensive to maintain for such a small двигател. Check oil level on test drive — if low, owner is neglecting it.
- Fiat TwinAir 0.9 2-cylinder consumes oil BY DESIGN — 1L per 5000km is normal. Check oil level frequently. Also: inherent vibration wears двигател mounts faster. MultiAir hydraulic unit failure is expensive (€500-1,200) for such a small двигател.
- Fiat 1.4 MultiAir with 80k+ km: the innovative hydraulic valve control system requires strict oil change adherence (every 10,000 km max with quality oil). Dirty oil causes the MultiAir unit solenoids to stick, leading to: загуба на мощност, rough idle, and misfires. MultiAir unit replacement costs €800-1,500. If oil changes were neglected, the system may be compromised. Ask for full service history.
🔥 Текущи оферти на пазара
5 най-евтини активни обяви за Abarth 500 2014. Кликни „Анализирай" за пълен доклад с пазарна оценка, риск анализ и анализ на снимките.
-
Анализирай →Fiat 500 Abarth Turismo mit 165 PS
-
Анализирай →Tauche Golf 7 gegen Abarth 500
-
Анализирай →Suche Abarth 595
-
Анализирай →Abarth 500 mit 200PS
-
Анализирай →Fiat Abarth 595 Competizione, Monza, viele Neuteile
Имаш конкретна обява?
Постави линк към обявата от mobile.bg, cars.bg или друг сайт и получи пълен анализ за секунди — пазарна цена, рискове, известни проблеми и снимков анализ.
Анализирай обява →